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王传福进军新能源汽车市场的坚定信念,主要来自于公司强大的产业垂直整合能力。比亚迪可在产业群内实现规模化效应,从而形成公司强大的核心竞争优势。为赶上未来这场新能源汽车‘盛宴’,国内外车企都在扬鞭提速,‘精心打扮’。继 2014 年比亚迪推出双模混合动力车‘秦’坐上中国新能源车销量冠军宝座之后, 2015 年比亚迪先后推出‘唐’、‘宋’、‘元’三款同样以朝代命名的 SUV 新能源车。

综上来看,星巴克新一季的财报表现尚佳,盘后股价的上涨亦可窥得资本市场对其持有的乐观态度。当然,星巴克面临的一些挑战仍然也不能忽视的。咖啡赛道越来越挤星巴克目前面临的竞争主要是两方面。一方面,虽然财报显示中国同店销售额在Q4录得4%的增速,但未来的增长速度仍存挑战。另一方面,便是来自多方对手的竞争。

从电池生产线到汽车模具,王传福把人力资源开掘到了极致。不但大幅降低了成本,而且将技术的消化吸收和工艺改进自始至终地融入到了制造业的各个环节。更可贵的是,对人工和技术研发的极度推崇,让比亚迪格外注重产业链的‘垂直整合能力’。庆幸的是,从 2005 年比亚迪推出首款车型 F3 后,公司汽车销售每年几乎都是 100% 的增长, 2009 年更是高达 160% 。当自主研发的纯电动汽车 E6 问世,王传福更是踌躇满志,‘现在电动汽车时代已经来临,引领世界汽车市场的,不是美国人,也不是德国人,而是中国人!’

本次交易中,股份转让价格高于二级市场股价。孙庚文向银川中能转让7600万股,交易总价款5.7亿元,按此计算,股份交易单价为7.5元/股,与恒泰艾普披露股权转让协议的前一个交易日收盘价5.64元/股相比,溢价33%。恒泰艾普于2011年上市,至今已超过8年时间。近一年来,其股价一直在7元下方震荡。

在高关税的驱动下印度国内出现“上有政策下有对策”,自6月份以来印度对邻国植物油及氢化植物油进口大增,贸易商为了规避政府调高食用油进口关税的冲击,正在从孟加拉国、斯里兰卡等邻国进口棕榈油和其他食用油。据悉7月份精炼豆油装船至少1万吨,8月可能还有一部分豆油和精炼棕榈油,根据南亚自由贸易协定(SAFTA),这些国家的植物油可以免税进入印度市场,且进口利润十分丰厚,例如正常进口与免税进口的豆油价差高达160.8美元/吨,但该漏洞已被相关行业机构注意到,印度炼油协会(SEA)及印度大豆加工商(SOPA)已经要求联邦政府对进口商品进行审查,将所有食用油及氢化植物油列入SAFTA “非准入商品清单”,后续这类进口或将受到限制。总体来看,在卢比汇率大贬及植物油进口关税大增的背景下,前期印度植物油进口已受到明显影响,预计后期对国内消费的抑制仍将持续,然而压榨的增长令印度国内油籽库存压力得到缓解,与此同时种植面积的下滑及当前偏弱的季风或令印度国内油籽再度减产,在此背景下印度的植物油进口仍存在潜在利好。

三个月没卖掉任何东西当周伟焜正有滋有味地写着能够表现自己智慧的程序的时候,总经理却对他说:“你要不要试试业务方面?”这个建议使周伟焜面临一个重要的抉择,这个抉择的代价是,要从一个程序三线经理转变为一个普通业务代表,重新开始。周伟焜接受了这个挑战,“因为我要继续在IBM发展,要在这个行业干下去,只有懂得业务,才能算是一个真正的商业人。而且,做大事,每件事情都先要把基础建好,每件事情需要按部就班地去做。另外,我还年青,胆子比较大,敢于重新开始。”

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